Les quartiers nord d’Amiens sont un « bord » de ville, une extrémité sise sur un plateau agricole qui ne peut se résumer à une banlieue, étant donné sa proximité du centre historique et la taille réduite de l’agglomération. Le projet a été guidé par cette lecture d’une entrée urbaine nord, avec sa ligne de ciel marquée par le parallélisme des barres de logements visibles de tout point de la ville. Il s’agissait d’offrir au quartier la qualité urbaine du centre historique, à commencer par la qualité des matériaux comme la brique posée sur champ. Sortir de l’indéfinition des espaces supposait d’identifier des lieux et des adresses pour sortir de la confusion des usages due à des domaines sans limites claires des bailleurs, aux nappes diluées de parkings et à l’espace démesuré dédié à la circulation automobile.
Cette démarche s’est concrétisée dans l’aménagement d’un boulevard urbain comme ossature du quartier. Redéfinir les parcelles, délimiter des espaces publics gérés par la collectivité (et plus seulement par les bailleurs), organiser une lecture claire des lieux et mobiliser les composantes de base de la ville (adressages, alignements, retraits...) sont les actions prioritaires qui ont été menées. En découle la création du boulevard de ville (débarrassé de sa trémie routière), axe de transport en commun sur lequel s’alignent de nouveaux équipements et services publics venant rééquilibrer la programmation du quartier.
Les quartiers nord d’Amiens sont un « bord » de ville, une extrémité sise sur un plateau agricole qui ne peut se résumer à une banlieue, étant donné sa proximité du centre historique et la taille réduite de l’agglomération. Le projet a été guidé par cette lecture d’une entrée urbaine nord, avec sa ligne de ciel marquée par le parallélisme des barres de logements visibles de tout point de la ville. Il s’agissait d’offrir au quartier la qualité urbaine du centre historique, à commencer par la qualité des matériaux comme la brique posée sur champ. Sortir de l’indéfinition des espaces supposait d’identifier des lieux et des adresses pour sortir de la confusion des usages due à des domaines sans limites claires des bailleurs, aux nappes diluées de parkings et à l’espace démesuré dédié à la circulation automobile.